中国权威最高的推销，总理推销高铁

    据赢家江恩消息得知，由于中国高铁起步发展较晚，所以大多数中国高铁企业现在都满足于国内市场的发展，并没有像日本“新干线”一样走上国际化，这些对中国高铁的发展是相当不利的。在国内，由于政府的大力提倡与建设，还有人口基数的优势，虽然中国高铁比日本“新干线”晚了40年，但是从发展速度与普及程度来看，中国高铁并不亚于“新干线”在日本的发展，甚至在有些方面还超过了日本“新干线”。有专家指出，中国高铁已经达到了国际一流领先水平，完全有走出中国走向世界的能力，甚至有些领域已经超过了美国、日本等一些发达国家。

    虽然近些年中国对外完成了很多的铁路建设项目，然而这些都仅仅局限于普通铁路，并没有在高铁领域实现国际化，因此中国高铁企业也收到了一些国内的指责，指责称中国高铁企业没有真正领悟到国际市场的重要性，完全没有走出国门的意识。当然这些职业也都是不客观、过于理想化的，因为中国高铁由于大门紧闭，无法让民营企业进入其领域，在这长期垄断的固有思维影响下，导致中国高铁企业数量极少，而且缺乏竞争力。

    然而，李克强总理亲自到国外推销中国高铁，并达成了一些高铁建设的协议，这或许是对中国高铁企业最好的支持。所以我们赢家江恩股票分析师认为，中国高铁企业一定不要坐等拿红包，一定要顺势而为，积极参与到高铁市场国际化建设中去，不仅如此，对铁路领域的开放力度也要进一步加大，这样能够加大高铁企业之间的竞争力，能够更快地培育一批具有国际竞争力的民营高铁企业公司。